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2017 年 化 肥 價 格 很 有 可 能 大 漲
新信息來源:發布時間:2016-12-30 09:37:45
2017 年 化 肥 價 格 很 有 可 能 大 漲
 
很多人會關心到用肥的時候價格會怎樣,這個不太好回答,因為不知道政府的宏觀調控是否及時,調控的力度有多大。假如保持當前的調控節奏不變,明年化肥完全有可能大漲!
上周尿素價格止跌反彈,而一銨則一路高歌猛進,湖北出廠價格成功突破1900元/噸關口,鉀肥也是一貨難求?;始鄹襠險撬俁裙?,使人產生了一種泡沫的感覺,加大了市場的分歧,但客觀地說當前的化肥價格仍然處于歷史的低點,至于后期如何發展,我認為不再取決于化肥行業本身,而是要更多地考慮外圍約束因素如何變化。具體有以下三個方面的約束。


 
一是需求的約束。
首先是農業需求。今年是中國農業供給側改革的元年,明年仍然是政府工作的一個重點,農產品價格的市場化程度會進一步提高,改革的成效可能會在明年下半年得到體現,因此化肥上半年的總體需求并不樂觀。其次是工業的需求。隨著經濟的回暖,預計化肥在工業上的需求會有小幅上升。再次是進出口。尿素的出口可能會大幅減少,而磷肥的出口會穩中有升,鉀肥因為國內外的價差,進口量會在一季度加大。
總體看,化肥的總需求將保持相對穩定,并不構成價格是否能夠繼續上漲的關鍵因素。
二是成本的約束。
在煤炭生產恢復了330個工作日后,煤炭價格繼續上漲的條件已經不復存在,價格下行已經成為共識,因此靠能源價格上漲推動化肥價格上漲的約束因素已經消除。
三是運輸的約束。
黑龙江十一选五自助企業主要在河北、河南、山西、山東、內蒙和新疆,很多消費地的氮肥企業已經關停;磷肥生產主要集中在湖北和云貴川,而用地主要在東北、西北和華北;鉀肥生產主要集中在新疆和青海。由此可見,中國化肥要實現產銷平衡必須要有暢通的物流。當前運輸的問題造成了化肥生產企業原料運不進來,產品運不出去,運力能否提升已經成為化肥后期能否繼續漲價的關鍵因素。
小編初步判斷,在明年3月份后,運力緊張問題將得以緩解:春運結束;煤炭運量下降;鐵路新增車皮投入運營,鐵路運力提升;新購貨車投入運營,公路運力提升。
由于國家現在實行汽車限載政策,汽車運費已經大整,原來一車能拉40噸,現在只能拉31-32噸,運費漲了三成.
四是環保的約束。
近期因華北地區出現的嚴重霧霾,部分氮肥企業受到環保的牽連。隨著中央環保督察組進入湖北和央視曝光兩大磷肥企業污染問題,直接造成湖北磷肥企業開工率大幅下降,使得磷肥價格不再取決于成本,而是完全取決于環保的執法力度。
中國企業的環保欠賬太多,指望一夜之間還清所有的欠賬是不可能的,相信政府也明白這點,不會采取休克療法,但環保督查和出現區域重度污染的臨時限產措施將會是新常態,氮、磷肥的價格也將隨環保執法力度的大小而波動。
結合上面的分析,小編認為當前所有化肥產品價格的上漲不是需求拉動的,而是供應受到約束的影響,產能過剩的問題并沒有得到根本的解決。
分產品看,氮肥后期價格是否能夠繼續上漲取決于運輸和環保,遠離產地的市場更有機會;磷肥取決于環保,短期之內仍有上漲空間;鉀肥取決于運輸,在3月份之前將保持上漲的勢頭。
綜上,假如保持當前的調控節奏不變,明年化肥完全有可能大漲!

 
 
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